On 9/29/24 16:46, Jaroslav Mashirin wrote:
> Sergey Babkin wrote:
>> С начала года еще смотрел на Корветы, тут жена как узнала, что у них
>> автоматическая коробка, так говорит, бери, и я тоже на нем ездить буду.
>> Чтоб выпендриваться перед подружками и не подружками, а то Джип - это у
>> нас недостаточно люксово для выпендриваний. Потом, правда, как узнала,
>> что Корвет - это типа Камаро, только еще меньше, то разочаровалась. Ну
>> ладно, говорю, вот бывают БМВ М5
>
> Что-то я запутался. Ты же не так давно уже покупал машину. Камаро? Или Джип
> теперь меняете? Или чтоб были разные машины на разные случаи жизни?
Камаро - то замена Мазде. Джип - это замена Хундаю. Ну, а Ауди - так,
выпендриться. Она типа как потенциальная замена Понтиаку, но Понтиак пока ездит
нормально и мне тоже нравится. Ну и в какой-то мере упредительная защита против
давления к переходу на электричество.
>> Ауди RS6 универсал.
>
> Как для «выпендриваться перед подружками», то не совсем то. Отличат ли
> подружки RS6 от A6? Хотя если у вас Ауди в принципе не так часты, как у
> нас, то ещё может быть. А так-то машина должно быть весьма хорошая.
Жена тоже как увидела, то сказала "какая-то неброская роскошь" :-) Ей наверное
было бы интереснее Порше с минимальным мотором. Ауди конечно не Порше, но тоже
любая - немецкая люксовая машина. Ну, а жену порадовали всякие опции типа
полутора люков (один люк, один просто стекло в крыше) и кучи экранов.
>> самом деле что-то около 700. Коробка оказалась нифига не DSG ни у БМВ ни
>> у Ауди, у обоих 8-ступенчатые автоматы ZF, видимо типа как на Джипе,
>> но покрепче.
>
> DSG вроде как такие мощности пока не переваривает. Ну и DSG - это скорее
> для удешевления и экономии топлива на более мелких моторах.
DSG дает более быстрое переключение и отсутствие проскальзывания в
гидротрансформаторе. Но тут пишут, что якобы переключение столь же быстрое, а в
гидротрансформаторе нынче у всех есть его блокировка, так что может ее
используют. Вообще автоматы таперича не то что давеча - наверное уже все кроме
особо отсталых реагируют на газ быстро, без проскальзывания.
>> Компетишн рядом сразу не нашелся, пошел покатался на обычной. М5 мне по
>> характеру очень напомнила Камаро - все как-то очень привычно,
>> соответствует ожиданиям, и этакое приспортивленное. Машина сразу
>> ощущается какой-то правильной. У Ауди другой характер, она быстрая, но
>> при этом этакая непринужденная. Из других плюсов в БМВ - то, что она
>> дешевле Ауди.
>
> Интересно, у меня сложилось мнение, что БМВ как-то подороже. От опций
> зависит, видимо, плюс если ещё учесть систему БМВ с подписками на опции.
> Хотя я в этом сегменте не сравнивал.
Конкретно Авант и новый дороже, и подержанный. У 2025-го года М5 тоже Туринг
сразу с базы дороже тысяч на 10, чем седан.
> А тебе оно нужно, большой багажник? В универсалах и хетчах можно полочку
> над багажником снять и спинки задних сидений откинуть, возможности резко
> увеличиваются. У меня багажник около 1 метра шириной и 1.2 глубиной,
Ну, хочется чтоб в повседневной (не гоночной) машине была повседневная
функциональность :-) В седане-то особо ничего не откинешь. А в универсале речь
как раз о том, что полочка гораздо короче самого багажника. То есть, высокую
коробку без складывания заднего сиденья не засунуть. Нет, у нас есть
альтернативные машины, куда можно засунуть, но это надо заранее думать :-)
>> В итоге решился-таки на Ауди. Много думал про деньги - как-то много за
>> машину, потом подумал, что во-первых возраст уже такой, что если не
>> делать глупостей сейчас, в будушем уже может не оказаться возможности их
>> сделать, во-вторых в процентном отношении к тогдашним доходам Понтиак
>> был дороже.
>
> Если уже думать о возрасте, то может и пора перестать делать глупости,
> чтобы в будущем не жалеть о потраченных впустую деньгах. Меня большая
Деньги, к сожалению, и без того просираются. Тут меня просто разрывает, что
сраный университет стоит за каждый год как та Ауди (да, это еще одна мотивация к
покупке :-)
> мощность мотора однозначно провоцирует эту мощность применить, а иначе
> зачем его было покупать, да? Я и из этих жалких 1.4 турбо выжимаю при
Ну, периодически да, прикольно :-) Тут есть интересный парадокс, что с маленьким
мотором его приходится регулярно давить в пол, чтобы машина шевелилась, куча
впечатлений, а с большим - и плавных легких движений достаточно для большей
динамики, пассажиры только иногда пугаются :-) RX8 с ее отсутствием крутящего
момента на низах - хороший пример первого случая.
> случае и под настроение, потом штрафы приходят. Или ты планируешь на этой
> Ауди на гонках кататься? С другой стороны, если деньги не тратить, то зачем
Надо будет разок съездить, когда мокро будет :-)
> их зарабатывать ;). Но я бы, при внезапно лишних деньгах, прикупил бы ещё
> акций, для защиты от инфляции. И если мне не пригодятся в старости, то
> пусть детям останутся.
Акции у меня уже есть :-) Тут сложность в том, что рынок где-то около сейчас
должен рухнуть. Странно только, что еще не рухнул, я уже три года жду и
потихоньку переползаю из акций, но вместо того устроили инфляцию. Ну вот из
мелких радостей, золото недавно выросло в полтора раза, но на самом деле
поделенное на три года это не так много.
>> С машиной оказался только один ключ,
>
> Интересно, интересно. А как это получилось, как они это объясняют? Вот я,
> как первый владелец, имею все три ключа, и не представляю, каким образом
> мог бы их потерять, если только не чрезвычайные обстоятельства, типа всё в
> доме сгорело, а остались только мы с машиной и одним ключом у меня в
> кармане.
Я думаю, что при сдаче машины в трейд-ин предыдущему владельцу пофиг, он
приехал, сдал машину с ключом какой был в кармане, а дилер тоже не будет
упираться из-за второго ключа и терять сделку.
>> С кучей электронных умений я пока не разобрался. Научился пользоваться
>> круиз-контролем для автоудержания дистанции в пробке. Для совсем
>> медленного ползания он работает нормально, когда скорость поднимается,
>> то тормозит поздно и сильно.
>
> Там установки должны быть на дистанцию срабатывания. На подальше скорее
> всего будет и мягче.
Они есть, и по умолчанию он включается на подальше. Вот в таком режиме он
сначала отстает от предыдущей машины, потом резко тормозит. Может надо наоборот
уменьшать дистанцию.
Тут еще есть предупрежданчество о типа слишком короткой дистанции, так оно
начинает зажигаться, когда дистанция вполне нормальная. И это оно еще поставлено
на минимальный интервал предупрежданчества, в одну секунду.
>> Багажник с кнопки на ключе открывается (едет вверх), но не закрывается.
>> Закрывание только с кнопки на самом багажнике, или если нажать на ключе
>> кнопку закрывания замка.
>
> А попробуй кнопку закрывания багажника на ключе нажать и подержать. Вроде
> так закрывалось, один раз за всё время закрывание с брелка использовал, уже
> не помню.
Открывается он на нажать и подержать, а закрыть так не получается. Может, где-то
в настройках есть альтернативы.
>> Увидел в истории машины, что были заменены свечи. Удивился, почитал
>> форумы. Узнал, что 20 лет назад они вообще были дико ломучие и требовали
>> частого обслуживания (и да, ремень распредвала на 75 К миль!), а сейчас
>> вроде ничего, и вроде больше без ремня. Обслуживание делится на "20
>> тысяч миль или 2 года" и "30 тысяч миль или 3 года", последняя категория
>> внезапно включает в себя замену свечей, но сами свечи не дороже чем
>> GMовские.
>
> А, да, после Сивика тоже удивился, там были иридиевые на 110 что ли ткм. На
> Супербе свечи меняют чаще, но они и дешевле.
Вроде как тут тоже платиновые или иридиевые. Но у ГМ платиновые ходят по 100 К
миль, а тут - 30 или 3 года. Не знаю, может как-то связано с турбиной. В Мазде,
кстати, тоже иридиевые свечи, но меняются более часто.
>> Со всеми этими сложными деталями я еще до покупки задумался про
>> расширенную гарантию. Узнал цены - по сравнению со страховкой, не так и
>> дорого. Один из аудевых дилеров дал мне квотацию на родную аудевую
>> гарантию дешевле других, но я не был уверен, что правильно понял что они
>> говорили про условия покрытия. Пошел туда - обнаружил, что понял я их
>> рассказ правильно, но при внимательном чтении бумаги оказалось, что
>> рассказ не соответствует бумаге, в ней время покрытия считается со
>> времени первой продажи машины, то есть вместо обещанных 8 дополнительных
>> лет выходит только 4. Тут еще будем искать, или может плюнем.
>>
>
> Так это и логично, что гарантия зависит от возраста (или пробега). Не ищи,
> нет ничего другого.
Есть независимые конторы, у них начинает считаться от момента покупки гарантии.
Аудевая - на самом деле тоже Ауди только перепродает, а так какая-то другая
контора. Среди альтернатив есть Цюрих - этих использует для своей брендованной
гарантии Мерседес, и я не знаю какой бренд предлагали у БМВшного дилера где я
брал машину.
-СБ
|
