Sergey Babkin wrote:
> On 10/1/24 16:44, Jaroslav Mashirin wrote:
>> Sergey Babkin wrote:
>> Так что на разгоне может и отключают блокировку. Но скорее всего включают
>> при торможении двигателем. У нас Kodiaq с DSG, так он при отпускании педали
>> газа переходит в нейтраль и катится накатом, но если хоть чуть тронуть
>> тормоз, то включает передачи и тормозит двигателем.
>
> Да, нынче везде при торможении что-то сложное происходит. Нынче заметил, что
> Джип тоже тормозить двигателем умеет. А Ауди - и вовсе гибрид, он скорее всего
> генератор включает для регенерации энергии.
Обязательно. И тормозят гибриды хорошо, ибо не только колодками.
И старт-стопные машины играют генератором, как я недавно на практике
выяснил. На торможении двигателем задействуют генератор по максимуму, при
постоянном движении на ~половину, на разгонах отключают. Но это мелочь по
сравнению с гибридом.
>> А, ну да. Небось они М5 универсал сделали, чтобы батарею побольше где-то
>> спрятать. ФВ Пассат нынче будет только универсал и похоже только гибрид.
>
> Седан тоже есть. А батарея у них под полом под сиденьями сделана, я картинку
> видел. Вот кстати, у Ауди внизу багажника есть штамповка под запаску, но
> половина ее оказывается занята какой-то большой пластмассовой коробкой. Я
> подозреваю, что там какая-то часть гибридности, или батарея или электроника. Во
> второй половине вставлена пенопластовая коробка с компрессором и прочей
> мелочевкой для шин.
Ну, видишь, переделка из традиционной машины, использовали имеющуюся
штамповку под запаску. У дочки был Ford Fusion гибридный, батарею засунули
сзади, сократив объём бензобака и объём багажника в дальней от зада части.
Про запаску не знаю, не смотрел. Есть разница, разрабатывалась ли машина
сразу как гибрид или электричка, типа Теслы, или переделка. Переделки
закономерно проигрывают. Про М5 не знаю, но появление универсала намекает,
что у седана багажник стал маловат.
>>> Ну, кстати, у хэтчей типа Субару Импрезы или
>>> маленьких СУВов багажник конкретно короткий, туда после похода в Костко за едой
>>> не все влезает :-)
>>
>> Да-да, тут путаница с наименованиями. Есть настоящие хэтчи, где багажник
>> просто обрезан, типа гольфа. Задняя дверь почти вертикальная, как на
>> универсалах. А есть, когда длина багажника сохранена, просто крышка
>> открывается вместе с задним окном. Лифтбэк правильное название. Ну и есть
>
> Я бы сказал, что наоборот, которые длинные с покатой крышкой - настоящие, а
> Импреза или тот же Гольф - на самом деле универсал, только очень короткий.
>
Универсальности в таких машинах маловато, а стейтвагонистости, на
британский манер, нет и вовсе. Ну … можно считать универсал длинным хетчем
;) Лифтбэк подразумевает поднятие скорее верхней крышки багажника, чем
задней. Но вместе с задним окном, в отличие от седана.
>>>> начали. А отвязаны ли все прошлые ключи от машины, ты проверял? Тут же есть
>>>> важный нюанс.
>>>
>>> Не, не отвязаны - оно показывает в настройках два ключа. Вот как запрограммируют
>>> новый ключ, так старый отвяжется.
>>
>> За это время кое-кто может придти со старым неотвязанным ключом. Уведут и
>> разберут на запчасти. Меня бы такие мысли напрягли к действиям.
>
> Ну, оно застраховано.
А страховка об этих ключах не спрашивала? Нет ли в условиях пунктика на эту
тему? У меня у знакомых была история, уже давно, когда угнали служебную
машину, а страховая захотела проверки наличия второго ключа, и они не могли
его найти, никто в конторе не знал, либо не помнил про него. Чем
закончилось, не знаю, но с ключами шутить не стоит и при наличии страховки.
Тут же кладезь преступных схем.
>>> Ну да, при покупке расширенной гарантии статистически гарантированно
>>> проигрываешь, но ограничиваешь максимальные расходы.
>>>
>>
>> Да, вся суть страховки.
>
> Ну, опять же, это у них _оценка_ того, сколько будет поломок. А реальность может
> оказаться другой, чем оценка.
У всех страховых есть штатные актуарии, это математики, специалисты по
теории вероятности и мат. статистике. Там как в покере - казино не
проигрывает. Ну, не в отдельных случаях, а на длинной дистанции.
Ярослав
|
