Предистория. На последнем обслуживании в дилерском сервисе заметили
вспучивание краски на задних крыльях, на их стыке с бампером. Сам я не
замечал, но потом посмотрел - таки да, мелкие, меньше спичечной головки, но
есть. Сказали, что машине 9 лет, а гарантия на кузов 10, поэтому сделают
фото и отошлют производителю, что он решит. Ждать ответа около месяца.
И вот сегодня пришло интересное письмо. Производитель, т.е. Шкода (читай
Фольксваген), согласился оплатить ремонт до 80% общей стоимости. Я с таким
столкнулся впервые. Всегда было либо гарантийный случай и 100% покрытия,
либо нет, и тогда всё за свой счёт. Причём в письме был вопрос, согласен ли
на эти условия, или отказываюсь вообще. И предварительная калькуляция моих
расходов (т.е. 20% от всего) - 550+/- евро.
Ну, я сначала удивился, а потом подумал. Гарантия же лишь от сквозной
коррозии, а до сквозной дойдёт очень вряд ли в оставшийся гарантийный год.
Т.е. это тот самый немецкий «куланц», жест доброй воли производителя. Как
пишут в интернетах:
«Обязательное условие предоставление послегарантийной поддержки Куланц -
техническое обслуживание автомобиля в официальном сервисном центре в
соответствии с регламентом, указанным в сервисной книжке»
Это условие выполнено. Подумал дальше, общий ремонт аж под 3к евро
получается, не имело бы смысла это делать за свои так качественно, дорого и
в дилерском сервисе. Но и подшаманить в условных «гаражах» вышло бы в ту же
5-хатку (чтоб хотя бы нормальный вид был до продажи). Т.е. ничего не теряю.
Согласился.
Срок ремонта тоже удивил - 11 дней, что-то сложное будут делать. Но я как
раз в отпуск отбываю, так что отдаю в ремонт в пятницу утром, а в субботу
утром - на самолёт. Кипр, как обычно в октябре. Удачно сложилось.
